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【杭州嘉兴上演“抢儿子”大戏？ 这座富得流油的县城该归谁？ 】
你知道吗？ 嘉兴经济最强的县，曾经竟是杭州的“亲儿子”！ 前天我发海宁地铁的新闻时，评论区炸出猛料：“人家本来姓杭不姓嘉！ ”吓得我连夜查档案，才发现这段长三角最隐秘的区划往事。
黑色牛皮纸档案袋里，泛黄的1949年行政区划图说得分明——钱塘江北岸的盐官古城，当年确实是省会杭州的辖区。 直到新中国成立才划归嘉兴，这出行政区划“过继”大戏，一晃就是75年。
可现在的海宁早不是当年的小跟班！ 今年最新数据显示，它凭1245亿GDP坐稳嘉兴头把交椅，在浙江县域经济榜上都是排得上号的狠角色。 最绝的是，这头挂着“浙G”车牌，身子却和杭州越贴越紧。
早上7点的杭海城际地铁里，总能看到挂着工牌的年轻人边啃烧饼边刷钉钉。 这条全国首条跨市地铁开通3年，日均3.2万人穿梭双城，比不少主城区线路还热闹。 用老翁家小哥的话说：“早上海宁装空调，下午下沙送外卖，比在滨江挤公交还方便。 ”
丈量杭海融合的岂止是铁轨？ 西头的浙江大学国际校区，每年往杭州输送上千高端人才；东头的长安镇，地铁规划刚公示就带涨10个楼盘；中间的下沙奥特莱斯，杭州妹子还当是自家地盘，购物袋上“嘉兴海宁”的字样看过就算。
更别提那些深藏功与名的连接：娃哈哈把最大生产基地放在海宁，每天上百万瓶饮料发往杭州商超；三通一达的货车夜里在钱塘隧道排成长龙，这些挂着浙A牌照的快递车，终点却指向海宁的物流中心。
有数据为证：《2024长三角都市圈通勤报告》显示，每天往来杭海两城的打工人超过5万，比某些市内新城区还密集。 下沙大学城的00后们更绝，办信用卡填“现居地”时，杭州下沙和海宁许村傻傻分不清。
最近小道消息传得邪乎：钱塘区要扩容，海宁的许村、长安可能改旗易帜。 虽然官方还没松口，但看看现状——长安镇到杭州地铁建了，杭州医院来开分院了，连第二绕城高速都在这拐弯——要说没点心思谁信？
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